Herausforderung
Im Autohaus Rudzki in Ingolstadt lief der Kundenstrom an der falschen Stelle vorbei. Das Gebäude ist neu, hell und offen geschnitten. Vorne steht die Empfangstheke, an der Anliegen aufgenommen und Termine sortiert werden. Dahinter arbeiten Serviceberater und Verkäufer an ihren Plätzen. Weil zwischen beiden Zonen nichts stand, gingen viele Kunden direkt durch, ohne sich vorne anzumelden. Für die Beratung hinten bedeutete das ständige Unterbrechungen, für den Empfang die Frage, wer eigentlich gerade im Haus ist. Gesucht war eine Trennung, die diesen Ablauf sortiert und dem Raum trotzdem seine Weite lässt.
Lösung
Aufmaß, Fertigung und Montage liefen bei uns zusammen
Das Projekt wurde im Oktober 2025 umgesetzt. Beratung, Aufmaß vor Ort, Fertigung nach Maß und Montage lagen dabei in einer Hand. Montiert haben eigene Mitarbeiter, keine Subunternehmer.
Bei einem Flügel dieser Größe zahlt sich das aus. Wer die Wand aufmisst, weiß, wie sie später eingehängt wird, und plant Profillage, Befestigungspunkte und Bewegungsspiel schon beim Aufmaß mit. Baukörper sind selten exakt lot- und fluchtgerecht, und die Toleranzen müssen in der Konstruktion untergebracht werden, bevor die Scheiben in Auftrag gehen. Als Montagebetrieb kaufen wir das Glas fertig konfektioniert zu und bauen es vor Ort ein. Weitere Projekte in der Region findest du unter Glastrennwände und Loft-Trennwände in Ingolstadt.
Ergebnis
Warum eine Trockenbauwand für diesen Empfangsbereich ausschied
Eine geschlossene Wand hätte das Problem gelöst und dabei das ganze Gebäudekonzept ruiniert. Das Autohaus lebt von Sichtachsen und Tageslicht, das durch die Ausstellung bis nach hinten wandert. Eine massive Trennung an dieser Stelle hätte den Empfang zu einem dunklen Vorraum gemacht und den Beratungsbereich vom Rest des Hauses abgeschnitten.
Deshalb fiel die Entscheidung auf eine Loft-Trennwand nach Maß aus dem System Slim.Industrial. Schmale, pulverbeschichtete Profile mit Sprossenteilung halten den Glasanteil hoch, während die Zonierung sichtbar und wirksam bleibt. Der industrielle Charakter passt zum Ambiente eines Autohauses ohnehin besser als eine glatte, weiße Fläche. Wer den Look grundsätzlich einordnen will, findet in unserem Ratgeber zur Loft-Glastrennwand mit schwarzen Sprossen im Büro die Gestaltungsvarianten und ihre Grenzen.
Ein Festelement, ein Schiebeflügel, eine klare Wegeführung
Die Konstruktion besteht aus zwei Teilen. Ein feststehendes Element schließt die Trennwand zur einen Seite hin ab. Daneben läuft der Schiebeflügel, der den Durchgang zwischen Empfang und Beratung öffnet oder schließt.
Damit hat der Betrieb zwei Betriebszustände zur Auswahl. Ist der Flügel offen, wirkt die Fläche wie ein durchgehender Raum und Mitarbeiter bewegen sich frei zwischen den Bereichen. Ist er zu, endet der Kundenweg an der Empfangstheke. Die Trennung ist dann eindeutig, ohne dass jemand ein Schild aufstellen oder eine Absperrung improvisieren muss. Das Glas zeigt weiterhin, was dahinter passiert, und der Empfang bleibt der Punkt, an dem der Besuch beginnt.
Der Schiebeflügel misst über zwei Meter Breite bei 2,60 Meter Höhe
Der Flügel ist aus einem einzigen Element gefertigt, nicht aus zwei gekoppelten Hälften. Über zwei Meter Breite und 2,60 Meter Höhe in einem Teil sind der Grund, warum die Öffnung im geöffneten Zustand so großzügig wirkt: Es steht kein zweiter Flügel im Weg und keine Mittelstoßkante zerschneidet die Ansicht.
Diese Größe stellt Anforderungen an die Aufhängung. Gewicht und Hebelverhältnisse eines derart hohen Flügels müssen sauber in die Befestigungsebene über der Öffnung eingeleitet werden, sonst hängt die Türe nach kurzer Zeit schief oder läuft schwer. Das Laufprofil oben trägt den Flügel und führt ihn spielfrei. Ein Softclose-Beschlag fängt die Bewegung am Ende ab, damit das Element beim Zuschieben nicht in den Anschlag knallt. Bei diesem Gewicht ist das kein Komfortdetail, sondern Schutz für Beschlag und Glas. Außen sitzt ein Stangengriff über die Flügelhöhe, mit dem sich die Türe an jeder beliebigen Höhe greifen und in Bewegung setzen lässt.
VSG im Festelement, ESG im beweglichen Flügel
Das Festelement ist mit VSG in 12 Millimetern ausgeführt. Verbund-Sicherheitsglas hält nach einem Bruch durch die Zwischenfolie im Verbund zusammen und behält Resttragfähigkeit, statt aus dem Rahmen zu fallen. In einem Bereich mit Publikumsverkehr ist das die passende Wahl für eine feststehende Fläche dieser Größe.
Der Schiebeflügel läuft in ESG 10 Millimeter. Das Element ist mechanisch geklemmt und ständig in Bewegung, und Einspann-Glas dieser Art wird vor dem Vorspannen fertig bearbeitet, weil sich danach nichts mehr an der Scheibe ändern lässt. Alle Ausschnitte und Bohrungen für Beschlag und Griff sind also vor dem thermischen Vorspannen gesetzt. Welcher Aufbau in einer konkreten Einbausituation trägt, richtet sich nach DIN 18008 und wird beim Aufmaß vor Ort festgelegt, nicht am Schreibtisch geschätzt. Wie sich die Systeme Slim.Industrial und Slim.Transparent im Detail unterscheiden, zeigt die Übersicht zur Glastrennwand in Ingolstadt.
20 Millimeter Ansichtsbreite bei Sprossen und Rahmen
Die Sprossen sind 20 Millimeter breit, ebenso der umlaufende Rahmen. Für die Befestigung der Festelemente kommt ein 40-Millimeter-Profil zum Einsatz, das die Lasten aufnimmt und die Konstruktion an den Baukörper anbindet.
Diese Ansichtsbreiten bestimmen die Wirkung der ganzen Wand. Je schmaler die Profile, desto mehr Glasfläche bleibt übrig und desto weiter wandert das Tageslicht aus der Ausstellung in den Empfangsbereich. Die Sprossenteilung gibt der Fläche gleichzeitig eine Struktur, die man aus Industriearchitektur kennt und die im Autohaus nicht wie ein Fremdkörper wirkt. Ein Glaselement ohne jede Teilung hätte an dieser Stelle deutlich beliebiger ausgesehen.
Der Empfang steht jetzt am Anfang des Kundenwegs
Seit dem Einbau ist der Beratungsbereich vom Empfang getrennt, und Besucher melden sich vorne an, bevor sie nach hinten gehen. Der Ablauf im Haus ist damit wieder so geordnet, wie er gedacht war, und die Berater arbeiten ohne die ständigen Zwischenrufe von Kunden, die einfach durchgelaufen sind.
Gleichzeitig ist das Raumgefühl erhalten geblieben. Man sieht durch die Trennwand hindurch, das Haus wirkt weiterhin groß, und der Empfang hat mit der Sprossenfläche im Rücken einen Hintergrund bekommen, der zum Rest des Gebäudes passt. Bei Bedarf schiebt jemand den Flügel auf und die beiden Zonen sind wieder eine.
Projektfakten
- Objekt: Autohaus Rudzki, Ingolstadt, Gewerbeprojekt
- Leistung: Loft-Trennwand aus einem Festelement und einer Schiebetüre, System Slim.Industrial
- Glasaufbau: VSG 12 mm im Festelement, ESG 10 mm im Schiebeflügel
- Flügelmaß: über 2,00 m Breite bei 2,60 m Höhe, aus einem Element
- Profile: 20 mm Sprossen, 20 mm umlaufender Rahmen, 40 mm Befestigungsprofil für die Festelemente
- Beschlag: Laufprofil oben mit Softclose, Stangengriff am Flügel
- Zeitraum: Oktober 2025
Kontakt & telefonisches Erstgespräch
Du hast einen Empfangs-, Büro- oder Verkaufsbereich, in dem die Wege durcheinandergeraten, und willst ihn trennen, ohne das Licht zu verlieren? Dann sprich mit uns über die Situation. Im Telefonat klären wir, ob ein Festelement mit Schiebeflügel passt oder eine andere Aufteilung sinnvoller ist, welcher Glasaufbau infrage kommt und was der Deckenanschluss hergibt. GLAS KÜNZL ist ein Glaserei-Meisterbetrieb in Ingolstadt und arbeitet bayernweit, bei größeren Projekten auch überregional. Telefonisches Erstgespräch vereinbaren und die Eckdaten deines Raums durchgehen.
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Häufige Fragen
Kurz beantwortet.
Welches Glas kommt in eine Loft-Trennwand mit Schiebetüre?
Feststehende Felder werden als VSG ausgeführt, hier mit 12 Millimetern. Verbund-Sicherheitsglas bleibt nach einem Bruch im Verbund und behält Resttragfähigkeit. Der bewegliche Schiebeflügel läuft in ESG, in diesem Projekt 10 Millimeter, weil das Element mechanisch geklemmt wird und die Bearbeitung für Beschlag und Griff vor dem Vorspannen erfolgt.
Wie groß darf ein Schiebeflügel aus einem Element werden?
Im Autohaus Rudzki misst der Flügel über zwei Meter in der Breite bei 2,60 Meter Höhe, gefertigt aus einem Teil. Die Grenze setzen Gewicht, Beschlag und vor allem die Frage, ob die Befestigungsebene über der Öffnung die Last aufnehmen kann. Das klärt sich beim Aufmaß vor Ort, weil Deckenanschluss und Untergrund darüber entscheiden.
Trennt eine Glastrennwand mit Schiebetüre auch den Schall?
Sie dämpft, sie dichtet nicht ab. Eine Schiebetüre braucht Laufspiel und einen Spalt zum Boden, dort geht Schall durch. Für die Aufgabe im Autohaus, den Kundenweg zu ordnen und die Beratungsplätze aus dem direkten Durchgangsverkehr zu nehmen, reicht das. Wer echte Schalldämmung braucht, ist mit einer Drehtüre und umlaufenden Dichtungen besser bedient.
Lässt sich eine Loft-Trennwand an schräge oder unregelmäßige Anschlüsse anpassen?
Ja. Die Profile werden nach Aufmaß gefertigt, sodass sich Dachschrägen, unebene Wände oder abfallende Decken abbilden lassen. Entscheidend ist, dass die tatsächliche Geometrie vor der Fertigung aufgenommen wird, weil sich die fertig konfektionierten Scheiben nachträglich nicht mehr ändern lassen.
Wie läuft die Umsetzung einer Loft-Trennwand ab?
Am Anfang steht das Gespräch über die Aufgabe im Raum, danach folgt das Aufmaß vor Ort mit der Festlegung von Aufteilung, Profilen und Glasaufbau. Anschließend geht die Fertigung nach Maß in Auftrag, zum Schluss montieren unsere eigenen Leute die Konstruktion. Für das Ingolstädter Projekt lag die Montage im Oktober 2025.
Welches Glas kommt in einer Glastrennwand zum Einsatz?
Feststehende Felder werden als VSG ausgeführt, weil die Scheibe nach einem Bruch im Verbund bleibt. Bewegliche und geklemmte Elemente wie Dreh-, Pendel- oder Schiebetüren laufen in ESG. Die konkrete Ausführung ergibt sich aus der Einbausituation.
Glas-Spezialist aus Ingolstadt — alles rund um Glas aus einer Hand.